兩年前，車架人用汗水和智慧，收獲了東風(fēng)天龍、大力神爭(zhēng)寵中國(guó)商用車的錚錚鐵骨，在它的支撐下，東風(fēng)天龍正加速馳騁在中國(guó)重型卡車的快車道上。如今，東風(fēng)天錦上市，所有車架人的喜悅和期盼更是溢于言表，同時(shí)，內(nèi)心也多了一份收獲，這份收獲既是夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)的收獲，也是作為東風(fēng)人對(duì)責(zé)任和使命的收獲。

　　作為東風(fēng)商用車主機(jī)總成廠，車架廠主要承擔(dān)著D530車架總成的制造。根據(jù)商用車公司2008年計(jì)劃安排，車架廠負(fù)責(zé)D530車架8個(gè)系列22種代表車型的生產(chǎn)。為了讓東風(fēng)天錦按計(jì)劃上市，從提高管理水平到控制產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量，從生產(chǎn)組織到員工斗志激發(fā)，車架廠都不辱使命，繼續(xù)用智慧和汗水，澆鑄東風(fēng)天錦的“硬脊梁”。

　　為了讓項(xiàng)目順利實(shí)施，車架廠專門成立了D530項(xiàng)目推進(jìn)小組，小組在主管總師的領(lǐng)導(dǎo)下，主管部門、配合部門、聯(lián)絡(luò)員分別按照各自的職責(zé)負(fù)責(zé)D530項(xiàng)目的推進(jìn)工作。在項(xiàng)目推進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期和節(jié)點(diǎn)上，廠長(zhǎng)、書記親自過問，并加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目推進(jìn)過程中的組織和協(xié)調(diào)工作。主管廠領(lǐng)導(dǎo)定期召集相關(guān)部門，召開項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)，對(duì)項(xiàng)目的技術(shù)方案、推進(jìn)計(jì)劃等進(jìn)行研究，各相關(guān)部門做好數(shù)據(jù)的收集和分析工作，為項(xiàng)目實(shí)施提供科學(xué)依據(jù)。

　　同步工程是實(shí)現(xiàn)同步設(shè)計(jì)同步工藝的有效途徑，2006年，車架廠就成立了同步工程工作組，一年時(shí)間，D530項(xiàng)目T2R30系列的4次電裝及6個(gè)車型S-LOT試制，提出生產(chǎn)性不良反饋39項(xiàng)，涉及到零件通用性、產(chǎn)品工藝、結(jié)構(gòu)、材料合理性、零件經(jīng)濟(jì)性等內(nèi)容，其中29項(xiàng)已被研發(fā)部門采納。通過電裝及S-LOT試制后及時(shí)的不良性反饋，更改實(shí)現(xiàn)，減少投資模具費(fèi)用35萬元左右。

　　為使新品投資方案及費(fèi)用更加科學(xué)合理，在D530車型系列上，采用了先期的設(shè)計(jì)構(gòu)想來分析投資，后續(xù)又采用電裝結(jié)合工藝合理性對(duì)生產(chǎn)性不良反饋，零件定型快，很大程度上減少了設(shè)計(jì)頻繁變更，即不影響模具的制造周期，又不會(huì)造成了零件投入正規(guī)工裝后再更改的投資浪費(fèi)。另外，按照工藝要求，對(duì)車架橫梁以及縱梁采用標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，在原有的橫梁或縱梁模具基礎(chǔ)上，模具的通用率達(dá)到60%以上，避免改裝廠在車架上再進(jìn)行打孔,大大節(jié)省模具費(fèi)用和時(shí)間。

　　為盡快讓D530項(xiàng)目投入現(xiàn)批量生產(chǎn)，車架廠多次召開生產(chǎn)準(zhǔn)備會(huì)及試裝分析會(huì)，制定計(jì)劃組織實(shí)施，工藝員對(duì)零件的加工進(jìn)行全程跟蹤，對(duì)每個(gè)零件工藝執(zhí)行情況都進(jìn)行確認(rèn)，對(duì)關(guān)鍵零件的關(guān)鍵尺寸，工藝員親自測(cè)量，完善基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，有力保證試裝任務(wù)圓滿完成。試裝過程中，還對(duì)沖壓、油漆等方面存在的問題進(jìn)行認(rèn)真分析，從管理、技術(shù)、工藝上查找原因，運(yùn)用QCD改善的手段，按照PDCA的思想，及時(shí)制定措施。實(shí)現(xiàn)工藝正規(guī)化率100%，工裝正規(guī)化率100%。

　　員工的操作水平和嚴(yán)格的工藝紀(jì)律是制造優(yōu)質(zhì)精品的可靠保障。在生產(chǎn)東風(fēng)天龍、大力神經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)東風(fēng)天錦新品車架時(shí)，嚴(yán)格按照崗位操作執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，開展針對(duì)性的員工培訓(xùn)工作，讓員工熟練掌握整個(gè)生產(chǎn)操作流程，以及所在崗位的的工藝要求和技術(shù)參數(shù)，使之達(dá)到科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化。對(duì)制造出來的產(chǎn)品，嚴(yán)格執(zhí)行《過手責(zé)任制》，不讓一個(gè)有質(zhì)量問題的零部件流入、流出，同時(shí)，技術(shù)部門結(jié)合實(shí)際及時(shí)修訂工藝文件，讓新品車架的質(zhì)量得到100%保證。

　　凝聚員工力量，鼓舞員工士氣，貫穿項(xiàng)目始終。在黨委的號(hào)召下，黨委工作科、工會(huì)、人事科、團(tuán)委等相關(guān)部門，開展各種形式的學(xué)習(xí)、宣傳、競(jìng)賽比武活動(dòng)，利用廣播、櫥窗、OA網(wǎng)以及黨員學(xué)習(xí)平臺(tái)等資源，開展形勢(shì)目標(biāo)教育，黨支部開展“黨員先鋒崗”競(jìng)賽，組織員工參與項(xiàng)目相關(guān)的工種競(jìng)賽，等等，激發(fā)員工斗志，增強(qiáng)員工的責(zé)任感和使命感，調(diào)動(dòng)員工工作熱情，為D530項(xiàng)目的實(shí)施提供源源不斷的動(dòng)力之源。

　　《重型車車架縱梁能力與質(zhì)量改善》項(xiàng)目在工藝上打破傳統(tǒng)縱梁沖壓工藝，采用輥壓成型、機(jī)器人等離子切割、拋丸、三面數(shù)控沖孔等先進(jìn)縱梁加工工藝，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，接近國(guó)際水平，有效改善廠內(nèi)物流環(huán)境，大大提高生產(chǎn)效率，提高縱梁材料利用率，降低制造成本和物流費(fèi)用。

　　東風(fēng)天錦的上市，讓全體車架人感受到東風(fēng)商用車沖刺的信心和勇氣，更看到了東風(fēng)商用車的美好未來。在起點(diǎn)與終點(diǎn)之間，心中是嘀噠的秒表，耳邊是呼嘯的風(fēng)聲，我們還要不斷地“加油，加油，再加油!”，全體車架人將發(fā)揚(yáng)“負(fù)重至遠(yuǎn)，百折不撓，勇于進(jìn)取”的脊梁精神，和所有東風(fēng)人一道，用汗水和智慧去沖刺下一個(gè)目標(biāo)。