雪地行車危險多掌握七小招解決大麻煩

 

　　●不要加油過猛

 

　　加油過猛。輪胎高速旋轉(zhuǎn)后，和地面的附著力會減少，極易發(fā)生打滑�？ㄜ囁緳C切記要慢抬離合器，輕給油，平時2擋起步，這時可以選擇3擋起步，以減少扭矩。如果起步出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，立即全收油門，輕輕調(diào)整方向盤，保證車輛駛?cè)胝�確行駛方向。

 

　　●不要頻繁變道

 

　　不要輕意頻繁地變道。在必須超車時也要與被超車保持足夠的安全距離，而且在超車后也不要急于回到原來的道路上，而是要與后車拉開足夠的距離后再返回原道。

 

　　●使用防滑鏈增大摩擦力

 

　　我想我不說大家也知道防滑鏈的作用，安裝防滑鏈后增大了輪胎與冰雪路面的摩擦力，使駕駛更加平穩(wěn)，要注意的在度過冰雪路面后及時將防滑鏈取出，否則對輪胎的損壞極大。特別值得一提的是牽引車驅(qū)動橋和掛車最后一條橋都要帶上防滑鏈。小小防滑鏈解決大問題。

 

　　●上下坡的注意事項

 

　　在雪地上下坡時，具有很高的危險性，上坡時，必須與前車保持加倍的距離，爭取“一氣呵成”完成爬坡。萬一爬坡時輪子因地上結(jié)冰而打滑，則可在車輪前后撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以避免車輪打滑。下坡時，須平穩(wěn)地換至一擋，利用低速擋降低車速行駛。

 

　　●選擇正確輪胎

 

　　可以選擇專業(yè)的雪地輪胎，冰雪上能發(fā)揮優(yōu)良的抓地力和排水能力。若在途中遇上冰雪天氣，無法及時更換雪地輪，可以將重汽卡車輪胎放一些氣，讓輪胎與地面的接觸面加大，提高輪胎的抓地力。

 

　　●避免急打方向

 

　　雪天駕駛時避免急打方向盤、急加速或是急剎車，并且應該盡可能地低速行駛。降雪會導致路面積雪結(jié)冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力下降。如果在行駛中，遇到車輛側(cè)滑時，馬上松開油門。不要猛踩剎車，那樣將很可能造成側(cè)滑。如果已經(jīng)產(chǎn)生側(cè)滑馬上松開剎車，使方向盤能夠重新控制汽車。

 

　　慢轉(zhuǎn)向，在轉(zhuǎn)向時，也要先減速，適當加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤，方向盤的操作要勻順和緩，不然也會發(fā)生側(cè)滑，使車尾向外側(cè)甩出。

 

　　●利用發(fā)動機的慣性制動

 

　　在冰雪路面需要低檔慢行，要充分利用發(fā)動機的“牽阻”制動進行減速，通過發(fā)動機的“牽阻”制動來維持車輪與路之間附著力要比使用腳制動好得多。如果要低速行駛，那么就要考慮用較低擋行駛，并使發(fā)動機保持稍大的轉(zhuǎn)速。如果逐漸地抬起油門，就能獲得發(fā)動機制動。無論是否配備ABS的卡車，在剎車前最好都先預踩幾下剎車，這樣可以提醒后車減速以避免追尾。

 

　　在用發(fā)動機排氣制動等方法時，雪天行駛的時候需要多注意一下。排氣門制動系統(tǒng)中，可以電控可調(diào)整類型的，需要根據(jù)使用說明，進行小功率的發(fā)動機排氣門制動系統(tǒng)的操作，而對于非電控可調(diào)整式，尤其是高轉(zhuǎn)速的情況下禁止使用發(fā)動機制動。

 

　　牽引車在使用時尤其需要注意，因為發(fā)動機制動只對牽引車有作用，掛車受車頭的影響在速度比較快的時候十分容易發(fā)生折頭事故。